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新经济的沸点。

我住的小区位于北京东四环附近。这一年发生了一个重要的变化:四通一达的快递几乎不送货上门,而是习惯性地放在小区的一个物流收集点。代收点要求业主自行提货,引发业主频繁投诉。

从2019年到今年,这个采集点一直处于亏损状态。之前的负责人是快递员,姑且叫他a吧,他接手这个投递点的时候,信心满满,很想放手,但没多久就发现事情没那么简单。

在初期,代收点的收入比较简单,2元/单的服务费采用快递的方式发送。社区不是很大,大约有1000户。如果按照每天500个快递来计算,每天的收入是1000元,每月的收入可以是3万元。

支出比较大。首先是租金,办公空间是一个40平米左右的地下室,月租金4000左右;其次,A不愿意透露代收点的专营服务费。公开资料显示,目前该领域的加盟费在几千到5万不等,我社区这个品牌的集合点加盟费在2万左右;再一次,员工得到了报酬。快递服务是早上8点到晚上8点,A带两个员工两班倒。工资按每人8000计算。

这些成本消除后,剩下的利润就不多了。用A的话说,就是赚个辛苦钱。

但是,有一个问题最终让A放弃了这个收藏点:由于无法雇佣更多的人,上门环节缺失,很多业主纷纷投诉。投诉成功的,由收集点运营平台罚款200元。当投诉越来越多,剩下的微薄利润就会变成负数。

a最终选择了辞职,现在他又回到了某个办公室当快递员。

快递代收点是“终端物流”的服务形式之一。当快递员到达居民区时,也可以临时放在食堂、智能快递等投递方式。终端物流出现的原因是为了避免物流公司的二次发货,提高发货率。之前我在一篇文章中分析过,终端物流第三方集采是大势所趋。

一方面,中国电子商务的发展大大提高了快递的处理能力。尼尔森曾预测,2020年,中国快递量将达到日均2亿单;另一方面,劳动力短缺。根据国家统计局的数据,2020年之前,我国劳动力供给每年将减少155万人。在这样的背景下,快递人员的从业人数只会减少而不会增加。2011年至2020年,我国快递量增长了23倍,快递人员数量仅增长了3倍,从100万增加到300万。

欧美、日本最早意识到劳动力红利不足对这一领域的影响,第三方催收的布局更早。

2012年,美国电商公司亚马逊提出了Hub计划。Hub通过在杂货店和便利店安装快递柜来运营。亚马逊还与美国最大的房地产公司合作,并与物业公司签署协议,计划在他们管理的建筑中安装至少85万套快递柜。同时,亚马逊的快递柜兼容主流物流公司联邦快递、UPS和美国邮政的包裹。

目前日本99%的新建建筑都会有物流柜,由物流公司建造,政府安装。出发点是为了造福人民,提高交付率。在欧洲,德国DHL于2019年宣布,计划建设3000个快递柜位,满足电商包裹的投递需求,并计划在德国成功运营后复制到其他国家。

既然第三方收藏是一种趋势,为什么消费者还是有那么多的抱怨?

那是因为目前很多快递公司只是单方面解决自己的投递率,而是在牺牲用户意愿的基础上。这些快递公司甚至采取一刀切的方式,在代收点打包快递,对个性化需求选择性“隐形”。

另外还存在一种服务效应:“由简入奢易、由奢入俭难”。此外,还有一种服务效果:“由简入奢,由奢入俭”。

可以说,中国消费者的起点很高,在过去的十年里,他们一直享受着点对点的送货服务。当终端物流出现供需错配时,会有第三方代收点的解决方案,这可以算是历史进步,但他们并不想引发更多新的矛盾。比如,如果有大件快递给消费者,一次性快递件太多,而且他们之前已经明确报价,快递公司应该为“最后一米上门”做点什么,但不应该。

据了解,目前快递公司除中国邮政、京东物流、顺丰外,仍坚持最后一米投递,四通一达基本选择代收方式,其做法有待规范。有消费者透露,在电商平台上选择“送货上门”后,仍有违背意愿直接去送货点、快递柜的情况。

这些侵权行为并非“不可信赖”。早在2019年8月,国家邮政局就发布了《清理整顿快递终端服务违法收费工作方案》。第一种是“未经收件人同意,将快件放置在乡镇网点或者其他代收点,不按约定的名称、地址投递给人。”在实施这一方案时,各地都公布了举报电话。

地方政府也有更实际的措施来监督和规范物流公司的行为。今年9月29日,浙江省通过了《浙江省快递业促进条例》,规定快递运单注明送货上门的,不得在代收点放置快递。如果没有注明,先问问收件人的意见;未经代收点同意,收件人有权要求重新投递;快递员未按要求送达的,还可以处2000元以下的罚款。

江苏、浙江、包头邮政区的地方法规应该有示范作用,但重罚毕竟只是外部压力,根源在于物流公司要把消费者体验放在投递率之前,才能更好地提升服务质量。

(这篇文章最初是由新经济的沸点创造的。请勿擅自转载。)

  

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